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• 科技創(chuàng )新：引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展

高聳入云的上海中心大廈、目前世界上最長(cháng)的跨海大橋港珠澳大橋、四通八達的城市地鐵線(xiàn)路……一次次驗證了科技進(jìn)步產(chǎn)生的巨大創(chuàng )造力。

新中國成立特別是黨的十八大以來(lái)，我國工程建設領(lǐng)域科技發(fā)展突飛猛進(jìn)，科技創(chuàng )新格局發(fā)生了歷史性轉變，地下空間、超高層建筑、大跨度空間鋼結構、大型復雜索膜結構、綠色施工等領(lǐng)域的技術(shù)逐步走在世界前列。

從肩扛手抬到世界領(lǐng)先
新中國成立之初，我國物資匱乏、生產(chǎn)條件落后，工程建設主要靠肩扛手抬。隨著(zhù)工程建設技術(shù)的不斷進(jìn)步，20世紀六七十年代，一批新型技術(shù)投入建設應用。如浙江人民體育館屋蓋采用橢圓平面的雙曲拋物面索網(wǎng)，首都體育館屋蓋結構采用雙向正交斜放鋼網(wǎng)架，在當時(shí)均屬全國首創(chuàng )。

1982年，深圳國貿大廈建設刷新了當時(shí)國際上單層最大面積滑模技術(shù)成功應用的紀錄，創(chuàng )造了“三天一層樓”的“深圳速度”。這一時(shí)期，建設主管部門(mén)組織科研院所和高校持續開(kāi)展工程建設領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，攻克了結構安全與抗震、防火、抗風(fēng)雪災害、超高層及大跨建筑施工等重大技術(shù)難題。此后，又大力開(kāi)展新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的推廣應用，連續3次發(fā)布和推廣建筑業(yè)10項新技術(shù)，組織開(kāi)展綠色施工科技示范工作。

在政府的推動(dòng)下，建筑業(yè)企業(yè)積極引進(jìn)國際先進(jìn)施工技術(shù)、施工工藝和新型材料，結合國內實(shí)際不斷推進(jìn)自主創(chuàng )新。目前，我國工程建造技術(shù)和裝備已達到國際先進(jìn)水平，部分國際領(lǐng)先，并實(shí)現了BIM建筑工程信息化管理，建立了自主知識產(chǎn)權的應用系統和標準體系。

黨的十八大以來(lái)，習近平總書(shū)記把創(chuàng )新擺在國家發(fā)展全局的核心位置，高度重視科技創(chuàng )新，圍繞實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略、加快推進(jìn)以科技創(chuàng )新為核心的全面創(chuàng )新，提出了一系列新思想新論斷新要求。工程建設技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，特別是綠色建造技術(shù)和建筑工業(yè)化技術(shù)體系的研發(fā)和應用快速發(fā)展。

“雄安第一標”雄安市民服務(wù)中心項目采用了先進(jìn)的智慧建造技術(shù)，所有建造資源和活動(dòng)都實(shí)現了數字化。通過(guò)應用國內最先進(jìn)的裝配式建造技術(shù)，實(shí)現了工業(yè)化建造，鋼結構模塊化建筑集成度達到85%、精度達到了毫米級，建成了包括“無(wú)人”酒店、“無(wú)人”超市在內的智慧園區，打造了“雄安品質(zhì)”。

從肩扛手抬到“深圳速度”，再到“雄安品質(zhì)”，我國工程建設不斷邁出新步伐，跨上新臺階。新中國成立以來(lái)，一代代工程科技人員，傳承“工匠精神”，用智慧、心血與汗水，創(chuàng )造了一項項代表世界先進(jìn)技術(shù)水平的重大工程，彰顯了大國風(fēng)范和大國氣度。與此同時(shí)，我國工程建設科技創(chuàng )新人才隊伍逐漸壯大。2018年，建筑業(yè)企業(yè)工程技術(shù)人員704.7萬(wàn)人，是1999年同類(lèi)型人數的11.5倍，年均增長(cháng)13.7%；工程技術(shù)人員占建筑業(yè)企業(yè)從業(yè)人員的比重為12.7%，比1999年提高了9.7個(gè)百分點(diǎn)。

科技進(jìn)步托起超級工程

早年間的攀枝花市體育館預應力網(wǎng)殼屋蓋，后來(lái)的北京奧運羽毛球館工程最大跨度93米的弦支穹頂結構，其設計施工難度都分別達到了當時(shí)的世界之最。

目前，建筑施工技術(shù)已不可同日而語(yǔ)。綠色建造技術(shù)得到大力推廣，裝配式混凝土結構、鋼木混合結構和鋼結構建筑不斷加快發(fā)展，標準化設計、工廠(chǎng)化生產(chǎn)和信息化管理相繼應用，智能化技術(shù)產(chǎn)品逐步在建筑中應用普及。此外，軟土地基處理技術(shù)、超深地下空間開(kāi)發(fā)技術(shù)、新型模架技術(shù)、超高層結構施工技術(shù)和復雜大跨度空間建筑建造技術(shù)實(shí)力增強。施工裝備不斷更新?lián)Q代，新型建筑材料不斷涌現，施工工藝不斷改進(jìn)，建造技術(shù)日新月異。在“天眼”、中國散裂中子源等工程的建設過(guò)程中應用了大量當今世界領(lǐng)先的建造技術(shù)，攻克了眾多技術(shù)難題。

超高層建造技術(shù)不斷取得重大突破。全球首創(chuàng )的“空中造樓機”智能化施工裝備，取得了微凸支點(diǎn)的多塔機整體廻轉集成平臺、磁力緩降逃生系統、一梯多籠循環(huán)電梯等一系列裝備的重大突破，在武漢綠地中心、北京中國尊等地標建筑中成功應用后，提高工效30%以上。廣州新電視塔主體結構全部采用高強鋼，總重不到5萬(wàn)噸，外筒大約3萬(wàn)噸，攻克了焊接量大、高空作業(yè)、三維精度控制世界級施工技術(shù)三大難題。上海中心大廈工程，是世界上首次在軟土地基上建造重達85萬(wàn)噸的單體建筑，在基坑深31米的巨大空間里，沒(méi)有使用水平方向的支撐，全部采用環(huán)梁支撐。我國超高層建造技術(shù)的突飛猛進(jìn)，使中國企業(yè)在國際超高層建造領(lǐng)域牢牢占據制高點(diǎn)。

工程建設施工技術(shù)水平實(shí)現新跨越，高速、高寒、高原、重載鐵路施工和特大橋隧建造技術(shù)邁入世界先進(jìn)行列，離岸深水港建設關(guān)鍵技術(shù)、巨型河口航道整治技術(shù)以及大型機場(chǎng)工程等建設技術(shù)已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先水平。3D打印技術(shù)、施工機器人從夢(mèng)想變成現實(shí)。盾構技術(shù)已實(shí)現國產(chǎn)化，打破了國外壟斷，部分技術(shù)國際領(lǐng)先。

2018年，我國自主制造的盾構機銷(xiāo)量達到650臺。據統計，全國地鐵工程中使用的盾構機有600余臺，加上在城市市政管網(wǎng)、越江隧道及煤炭、公路、引水、鐵路等領(lǐng)域的廣泛應用，目前國內全斷面隧道掘進(jìn)機的保有量近3000臺，已成為世界上最大的盾構機研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和使用國。

橋梁、隧道、港口的建設也是科技創(chuàng )新施展的舞臺。從20世紀60年代的南京長(cháng)江大橋、改革開(kāi)放后在長(cháng)江上建造的多座大橋，到杭州灣跨海大橋、膠州灣大橋、港珠澳大橋等，中國橋梁技術(shù)實(shí)現了歷史性跨越，尤其是大跨懸索斜拉橋梁、深水復雜橋梁、高墩大跨橋梁技術(shù)已達到世界先進(jìn)水平。隧道工程從山嶺隧道發(fā)展到跨江穿江越海隧道，從修建一般地區隧道到修建高原凍土、復雜地質(zhì)隧道，從以人工施工到以機械化智能建造，建造長(cháng)度不斷刷新紀錄，長(cháng)大隧道、黃土隧道、淺埋暗挖等技術(shù)已世界領(lǐng)先。

我國城市軌道交通的建設規模與速度，令世界矚目。目前，我國地鐵建造的新技術(shù)、新工藝、新工法都走在了世界前列。從北京地鐵一號線(xiàn)的“明挖法”開(kāi)始，“蓋挖法”、“暗挖法”、“淺埋暗挖法”、“盾構法”、“凍結法”、“裝配式法”等一系列建造新技術(shù)不斷涌現。

工程機械制造行業(yè)蓬勃發(fā)展。我國自主研發(fā)的86米長(cháng)鋼制臂架泵車(chē)，被譽(yù)為“世界泵王”，以此為代表的多項工程機械制造技術(shù)世界領(lǐng)先。我國工程機械業(yè)務(wù)營(yíng)收全球份額，從2004年的2.7%提升至2019年的16%，超越了制造強國瑞典和德國。